Ich sagte ja ``könnte´´!!! bisher wissen wir ja noch nicht wie hoch der First Drop wird. Spekulieren muss ja erlaubt seinDuffytec hat geschrieben:Wer in Physik ein bisschen aufgepasst hat und nicht nur beim Nachbarn abgeschrieben hat, der könnte selbst auf die Idee kommen, dass der Looping nicht (viel) größer werden kann als der "First drop"!
Die Aussage stimmt auch nur wenn der Zug im höchsten Punkt des "first drops" keine kinetische Energie (mehr) hat...Duffytec hat geschrieben:Wer in Physik ein bisschen aufgepasst hat und nicht nur beim Nachbarn abgeschrieben hat, der könnte selbst auf die Idee kommen, dass der Looping nicht (viel) größer werden kann als der "First drop"!
Deswegen kann ja die Neuheit sein, dass im Laufe der Fahrt ein zweites Beschleunigungselement, wie eben die LSM Magneten, eingebaut wird, um die Geschwindigkeit "aufzufrischen".Ex-Offiz hat geschrieben:Ein Launch coaster hat lediglich anstelle des Lifts am Anfang einen Beschleunigungs-Antrieb. Ab genau dem Moment wo der Antrieb (Lift oder auch jetzt LSM Magneten) wirkt lediglich die Anziehungskraft auf den Zug. Also können die Elemente nacheinander eigentlich nur kleiner werden weil der Schwung schlichtweg abnimmt.
Wenn das wirklich so kommt 
absolute Begeisterung...
Ich vermute das die Verzwirbelung ein Korkenzieher darstellen soll.VegasTom hat geschrieben:Wow, ist denn niemandem dieses verzwirbelte Element auf dem Artwork rechts aufgefallen? Was ist das denn? Also muss der Tophat vermutlich ähnlich wie in Cedar Point vertikal verzwirbelt nach unten verlaufen. Mit dem Wasser vermute ich auch, wie bereits vor einigen Seiten hier von mir geschrieben machen die Macks ja immer gerne etwas mit Wasser und Island passt perfekt zu Wasser, zumal auch auf dem Artwork Eis und Wasser zu sehen ist. Vielleicht wird man sogar während der Fahrt nass gespritzt, das wäre dann glaube ich eine Weltneuheit.
Nebenbei hoffe ich aber wirklich dass die Bahn noch wesentlich länger wird als sie bisher aussieht und dass nach Abriss der alten Straße dort auch weiter gebaut wird. Ansonsten würde ich mir schon mehrere Inversionen wünschen und nicht nur einen Looping.
Nehmen wir mal an die 100km/h stimmten, wenn man dann mit den Formeln, die man mal in der Schule in Physik gelernt hat die potentielle Energie in Lageenergie umrechnet, würde man bei 100km/h auf ca 39m kommen. Allerdings wäre der Zug dann bei 0km/h. Reibung ist da natürlich nicht eingerechnet, heißt der Zug würde vllt zwischen 30-35m Höhe schaffen wenn er nicht noch irgendwie weiter beschleunigt wird.Euroklaus hat geschrieben:Ich hab noch was!!!! EDIT: Ein Tick zu langsam... weil mehr Text
http://eprust.free.fr/260908.htm
Mehr Baustellenfotos und vor allem ein neues Plakat! Damit sollte auf alle Fälle die Frage geklärt sein, dass es Züge und keine Einzelwagen gibt. Alles andere wäre ja auch Kapazitätskatastrophe. Denn die Bahn wird sicher ein neur Publikumsmagnet!
Ich schmeiss mal noch was ganz anderes in den Raum. Der "Tunnel", also die betonierte Wanne ist ja recht hochgezogen. die Fundamente auch.
Vielleicht wird ja das Gelände später nicht unbedingt nur mit Erde aufgefüllt sondern auch ein Teil mit Wasser? Sheikra hat ja auch einen sehr effektvollen Wasserkontakt... wer weiss.....
Ich freu mich auf alle Fälle auf einen toll gestalteten Themenbereich und bin sehr gespannt, wie hoch es wirklich geht. Auf der französischen Seite heisst es ja mal 56 Meter....
In diesem Sinne... öfter mal was Neues!
Euroklaus
Irgendwas stimmt da nicht! Entweder deine Berechnungen sind falsch oder wir werden mit irgendwas überrascht werden, denn Herr Mack hat ja gestern gesagt, dass die Bahn bereits 32 Meter hoch ist und für den Looping noch einiges dazu käme!mrdhz hat geschrieben:Nehmen wir mal an die 100km/h stimmten, wenn man dann mit den Formeln, die man mal in der Schule in Physik gelernt hat die potentielle Energie in Lageenergie umrechnet, würde man bei 100km/h auf ca 39m kommen. Allerdings wäre der Zug dann bei 0km/h. Reibung ist da natürlich nicht eingerechnet, heißt der Zug würde vllt zwischen 30-35m Höhe schaffen wenn er nicht noch irgendwie weiter beschleunigt wird.Euroklaus hat geschrieben:Ich hab noch was!!!! EDIT: Ein Tick zu langsam... weil mehr Text
http://eprust.free.fr/260908.htm
Mehr Baustellenfotos und vor allem ein neues Plakat! Damit sollte auf alle Fälle die Frage geklärt sein, dass es Züge und keine Einzelwagen gibt. Alles andere wäre ja auch Kapazitätskatastrophe. Denn die Bahn wird sicher ein neur Publikumsmagnet!
Ich schmeiss mal noch was ganz anderes in den Raum. Der "Tunnel", also die betonierte Wanne ist ja recht hochgezogen. die Fundamente auch.
Vielleicht wird ja das Gelände später nicht unbedingt nur mit Erde aufgefüllt sondern auch ein Teil mit Wasser? Sheikra hat ja auch einen sehr effektvollen Wasserkontakt... wer weiss.....
Ich freu mich auf alle Fälle auf einen toll gestalteten Themenbereich und bin sehr gespannt, wie hoch es wirklich geht. Auf der französischen Seite heisst es ja mal 56 Meter....
In diesem Sinne... öfter mal was Neues!
Euroklaus
Rechnet man mal umgekehrt und glaubt den 56m müsste der Zug mit 120km/h abgeschossen werden. Allerdings wäre er dann bei 56m wieder bei 0km/h und die Reibung ist in der Rechnung auch nicht berücksichtigt.
Heißt, stimmen die 56m, müsste der Zug mit ca. 130km/h abgeschossen werden oder auf der Steigungsstrecke irgendwie weiter beschleunigt werden.
Edit: Vom Luftwiderstand ganz zu schweigen, dass würde die Höhe noch weiter senken oder die erforderliche Geschwindigkeit erhöhen.
Gruß Andi
Nein, genau das sehe ich nirgends mehr.Ex-Offiz hat geschrieben:Steht eigentlich irgendwo überhaupt noch das Wort "Weltneuheit" neuerdings?
Komisch sieht das wirklich aus, denn ma kann ja den Eindruck bekommencerox hat geschrieben:das könnte auch täuschen, aber durchaus möglich.
ich finde es komisch, dass von 2 seiten aus gebaut wird.
ist doch bei der montage schwieriger??
